La verniciatura a polvere è quella impiegata a livello professionale (linea di verniciatura) svolta da imprese specializzate. Pensiamo ora di montare un copertone di sezione abbondante su un cerchio stretto. Prendiamo ora il caso di un cerchio piuttosto largo, si cui è stato montato un copertone troppo stretto. In questo caso i talloni si trovano troppo distanti l’uno dall’altro. Se invece le spalle risultano più verticali, come nel caso di un cerchio largo, la curvatura del battistrada sarà minore e questo risulterà più piatto, aumentando la superficie di contatto con il terreno. Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 10 dic 2020 alle 22:00. La misura del cerchio in parole povere dev’essere correlata alla sezione delle gomme che andremo a montare. C’è poi un ulteriore aggravante: la maggior deformazione del copertone che caratterizza una gomma montata su un cerchio più stretto tende a stirare maggiormente la spalla esterna (SX), aumentando ulteriormente il rischio che il tallone fuoriesca dalla gola sul cerchio. Il diametro del cerchio, per convenzione misurato in pollici, (esempio, 6J x 14 H S) determina le misure degli pneumatici che si possono abbinare. MAGAZINE La misura 25 mm è riferita al bordo superiore del cerchio, dove c'è il risvolto, il fondo ovviamente sarà più largo. Data lâelevata larghezza del cerchio, la larghezza minima che è il caso di montare è 2,5â³. Questa misura viene riportata sulla parte periferica del cerchio (esempio, 5½ J x 14 H) e i dati variano a seconda dei cerchi e degli pneumatici che ospitano. Nel caso invece di cerchio più stretto, la forza tende a scaricarsi esternamente rispetto alla spalla, facendola lavora a flessione e deformandola quindi maggiormente. Spieghiamo come farlo. Vediamo un piccolo schema: Il canale del cerchio anteriore della moto da cross/enduro è largo solitamente 1.60 pollici. [8], Torque steer influences on McPherson front axles, Multi-body dynamics: monitoring and simulation techniques-III, Decreto ruote, al via le nuove regole per le modifiche agli autoveicoli, Osmos Wheel - Galleria con diversi tipi di, https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Cerchione&oldid=117199648, Voci con modulo citazione e parametro pagine, Voci non biografiche con codici di controllo di autorità, licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo, H: Humb questo profilo H1 o H2 definisce l'Hump, ovvero il risalto (bombatura/curvatura) per tubeless, nel caso sia H o H1 si ha un solo risalto (solo da un lato), nel caso sia H2 si ha un doppio risalto (entrambi i lati), FH: o Flat Humb, si ha un risalto interno piatto, FH2 si ha un doppio risalto piatto, EH2: Extended Hump (doppio risalto esteso), EH2+: Extended Hump plus (doppio risalto esteso per pneumatici Run Flat), CH: combination hump è simile all'H, ma la gobba/risalto interna è piatta. Come possiamo vedere i talloni del copertone rimangono a perfetto contatto con la spalla del cerchio, incastrandosi completamente nell’apposita scanalatura. 634 mm Parafango Passaruota Freni Sospensioni Canale cerchio 191 mm Diametro cerchio 432 mm Offset 40 mm Spazio dietro al cerchio 135 mm Spazio tra il passaruota Distanza delle ruote Spazio tra ⦠Tutto rose e fiori quindi? La larghezza è una semplice misura espressa in pollici, fondamentale per definire il comportamento con uno determinato pneumatico. era presa dall' esterno perciò non fidatevi scritte ma misurate col calibro Diametro del cerchio: misura espessa in pollici (se nel vostro vecchio cerchio vi è ancora la gomma montata lo trovate anche espesso su di essa). Montando su un pneumatico con 205 millimetri di larghezza un cerchio con canale da 6 pollici, ovvero troppo stretto, aumenta il rischio di stallonamento della gomma. - ruota completa di dadi - ruota libera a filetto da 6/7 velocita'. A seconda della sezione di pneumatici che si monta, il cerchio dovrà essere più o meno largo. 7,5â significa la larghezza del cerchione che in questo caso è di 7,5 pollici (1 pollice = 25,4 mm), 2. Come verificare ET del cerchione? [5], Cerchione sprovvisto di mozzo, che si collega al mezzo tramite un cuscinetto di dimensioni molto elevate. Quanto alla larghezza dello pneumatico, ne va ovviamente dell'impronta a terra. In Italia, a Catania, nel 2005 è stata inventata una ruota che è sprovvista dei bulloni di fissaggio, e che viene fissata al perno tramite un sistema a pistoni: inserendo la ruota su tale perno fuoriescono i pistoni dal perno i quali si vanno a incassare nel cerchione in apposite sedi, bloccando la ruota al perno. Sebbene un cerchio più largo significhi più materiale e quindi più peso, una maggior larghezza significa però anche una maggior robustezza laterale. Esempio: Il 5 sta per il numero di fori, mentre la loro posizione espressa in millimetri è di 100 ed esprime il diametro di un cerchio immaginario che passa per il loro centro o volendo il doppio dell'interasse tra l'asse della vite e del cerchione. Le dimensioni degli pneumaticiè una questione piuttosto problematica, soprattutto se stiamo per acquistare gli pneumatici per la prima volta. E’ vero che “wider is better”? Nella maggior parte dei casi si cerca di mantenere il punto di applicazione delle forze frenanti e motrici coincidente con la linea mediana del canale, forze che oltre dall'offset vengono influenzate dalla campanatura e dalla larghezza dello pneumatico; queste infatti influiscono sulla distribuzione della forza motrice e frenante dalla ruota al suolo, per annullare l'indesiderato momento (cioè la forza applicata al "braccio" pari all'ET) che tende a far ruotare il gruppo ruota intorno all'asse verticale generando reazioni allo sterzo note col nome di "torque steer". ITINERARI, ADVERTISING Sigla cerchio ME-1934. questa misura su cerchi degli anni 50? Come vediamo nel caso del cerchio più largo, la minore curvatura del battistrada tende a spingere anche i bordi a contatto con il terreno permettendo di avere una maggiore superficie di contatto, quindi più grip. Questo sistema è stato brevettato il 15 gennaio 1990 in Francia, dall'imprenditore Dominique Mottas. La dimensione è costituita da una sequenza di caratteri alfanumerici che si trova sul lato di ogni modello. I cerchioni devono seguire un iter di omologazione e test per essere approvati, test che dovrebbero garantire una sicurezza adatta per il tipo di applicazione. Scegli la consegna gratis per riparmiare di più. Approfondiremo in seguito il discorso larghezza, però prima di entrare nello specifico dobbiamo ricordarci che ci sono dei limiti oltre i quali la larghezza del cerchio comporta una serie di inconvenienti. Come sezione massima possiamo sbizzarrici tranquillamente fino ai 3â³ ed oltre. Non sempre comunque la forza Fs è sufficiente a far stallonare il copertone, anzi. Entro il limite del diametro totale della ruota completa (cerchione + pneumatico), se si aumenta il diametro del cerchio si possono usare pneumatici con spalla minore, il che aumenta la rigidità dello pneumatico, migliora l'impronta a terra e riduce le torsioni dello pneumatico in curva, fattore importante e vantaggioso nell'uso su asfalto, ma deleteria nell'uso fuori strada.Negli ultimi anni le case automobilistiche hanno montato (in primo equipaggiamento) cerchi di diametro superiore rispetto al passato per svariati motivi, tra cui soprattutto la necessità di adottare impianti frenanti maggiormente dimensionati. Un altro parametro importante del cerchio è anch⦠Possiamo azzardare un 2,4â³ se stiamo sotto i 40mm di larghezza, ma oltre ci troveremmo con una gomma âa campanaâ. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229527&s=576&uid=3504[/img] - ruota libera non e' compresa. In condizioni dinamiche, la differente impronta a terra, unita alla diversa deformazione del battistrada, determina una notevole differenza di comportamento. L = Larghezza del canale presa dall âinterno del cerchio espessa in pollici ( come in foto) N.B. Profondità del canale, chiamata anche pozzo è la parte cava del fondo del cerchione, di cui il profilo di questa cava varia dal tipo di profilo del canale e in minima parte da produttore a produttore, serve per facilitare le operazioni di montaggio dello pneumatico, in quanto gli anelli anelastici presenti nel tallone dello pneumatico, inoltre, maggiore sarà la profondità del canale e maggiore sarà la quantità d'aria contenuta tra pneumatico e cerchio, richiedendo meno attenzioni per il controllo della pressione degli pneumatici. Per questa larghezza di cerchio è adatta qualsiasi copertura anteriore della misura 90/90-21 . In ambito motociclistico: Sulle moto avere la larghezza ottimale del cerchione è più flessibile e varia a seconda del tipo di stile di guida; si ritiene corretto adoperare larghezze superiori a battistrada più larghi, ma nel dimensionamento dei componenti occorre considerare anche l'altezza della spalla e l'uso del mezzo. Non si tratta, per quello che andremo ad analizzare, di un buon valore da prendere come riferimento insomma… ET (OFFSET) Variando il valore ET (tenendo ferma la larghezza del canale), è possibile far sporgere più o meno la ruota rispetto al cerchio originale senza lâausilio dei distanziali. Nell'esempio portato il cerchio ha un canale da 5,5 pollici, con un "profilo a J" (quindi si tratta di un cerchione automobilistico), con un diametro di 14 pollici e studiato per ospitare uno pneumatico di tipo tubeless (Hump alto). by UGO MOTO Cerchi e Gomme Ricambi gomme performanti e cerchi in lega per qualsiasi auto. Il cerchio da 19" ha una maggiore inerzia (dovuta all'effetto giroscopico della ruota). Nel primo caso abbiamo un corretto accoppiamento cerchio/pneumatico. larghezza canale interno [C]: la larghezza del canale interno (Crochet-type rims) è la distanza interna tra i due fianchi. Un cerchio troppo largo o troppo stretto in relazione alla sezione delle gomme crea infatti una serie di problemi. Infatti, tenendo ferma la larghezza del canale, se diminuiamo la misura dellâoffset (es. PCD, sigla dell'inglese 'Pitch Circle Diameter, indica il numero e la distanza delle viti di fissaggio. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229530&s=576&uid=3504[/img]. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229528&s=576&uid=3504[/img] Larghezza canale 48 mm. Larghezza cerchione Larghezza minima pneumatico Larghezze pneumatici consigliate Larghezza massima pneumatico; 5: 155: 165 o 175: 185: 5.5: 165: 175 o 185: 195: 6 Di solito è difficile che si arrivi allo stallonamento completo e conseguente fuoriuscita della gomma dal cerchio (situazione che significherebbe una disastrosa caduta), molto spesso il tallone si solleva leggermente causando perdite d’aria. proprio per il discorso di gomme. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229523&s=576&uid=3504[/img]. [6], Questo dato è evidentemente utile solo nei cerchioni a raggi: i nipple sono posti all'interno del cerchione (ruota esterna) e riescono, tramite regolazione esterna tiraraggi, a regolare la tensione del raggio. Un effetto del tutto simile, ma senza la sostituzione del cerchio, è quella d'interporre un distanziale (generalmente una piastra o vari spessori), in modo da ridurre l'offset totale del gruppo cerchio+distanziale di una misura pari proprio allo spessore del distanziale stesso. Sfogliando un catalogo di ruote o di cerchi, notiamo che di anno in anno i cerchi si fanno sempre più larghi. E allora si deve trovare la giusta via di mezzo. inviato dal mio Moto G Super Tacky Larghezza dello pneumatico- espressa in millimetri, è la distanza tra i lati. Se una volta la larghezza del canale interno era un parametro secondario e si tendeva spesso a montare cerchi relativamente stretti per risparmiare peso, oggi la filosofia costruttiva è cambiata. COOKIE POLICY Messaggio da cri495 » lun 26 mar 2018, 18:44. Nel disegno abbiamo due cerchi, uno più largo (SX) ed uno più stretto (DX) su cui è montato lo stesso pneumatico alla stessa pressione. Moto: Pegaso 650 '94. Maggiore è il peso del cerchione e maggiore risulta la sua massa e il peso delle masse non sospese; aumentando tale peso, si aumenta l'inerzia delle sospensioni, le quali devono gestire pesi maggiori e sono per questo meno reattive, aumentando la difficoltà nel mantenere una tenuta ottimale. Basta leggere correttamente i parametri del cerchione. Un altro miglioramento riguarda la migliore tenuta di spigolo della gomma. C.B. La scelta di un cerchio più largo del normale, senza ovviamente andare a ricadere nella situazione sopra descritta di cerchio troppo largo in relazione alla sezione dei copertoni che andremo a montare, spesso si rivela vantaggiosa per una serie di motivi che andremo ora ad analizzare. DIAMETRO CANALE: 18â³. LEGAL, Mountain bike magazine: news, test, gare, mercatino, foto, video e molto altro ancora legato al mondo della bici fuoristrada, Cambio rotto? Un volume d’aria maggiore significa una maggiore capacità di assorbimento dei piccoli ostacoli ed in parole povere anche una miglior scorrevolezza sui fondi sconnessi, nonché una maggior trazione. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229529&s=576&uid=3504[/img] larghezza esterna [B]: si tratta della larghezza esterna del cerchio, misurata da un fianco allâaltro esternamente. Come leggere la dimensione degli pneumatici? Vediamo di capire in che modo un cerchio più largo può aiutarci e qual è la dinamica che sta dietro a questo fastidioso fenomento: Trova una vasta selezione di Cerchi in acciaio larghezza del canale 6J per auto a prezzi vantaggiosi su eBay. Pertanto, a parità di larghezza del cerchio, un ET minore rispetto a quello di partenza comporta un aumento della carreggiata del veicolo. Inoltre tale sede nel caso di cerchi TL può essere occupata da una valvola metallica, di gomma, dritta piegata, lunga corta, ma anche da valvole a scomparsa, chiamate anche valvole invisibili, le quali trovano applicazione soprattutto sui cerchi in lega, in quanto non vanno a intaccare l'appariscenza del cerchione. Per questo motivo un cerchio più largo rende la stessa gomma più reattiva, nervosa e con una migliore presa di spigolo. E' vietato montare pneumatici compatibili con un profilo a J su un cerchio che ha profilo di bordo B! – Altezza H: un parametro importante per quanto riguarda la ruota e la rigidità del cerchio, è però ininfluente per quel che riguarda l’accoppiamento gomma/cerchio. Nastro copricerchio Schwalbe 700x18 (2 Pz. Se però prendiamo in considerazione il cerchio più stretto, vediamo che lo stesso vettore cade all’esterno del cerchio. In parole povere con un cerchio stretto la gomma risulta più tonda, mentre con un cerchio largo più squadrata. Eâ possibile scegliere tra gomme omologate poco/tanto scolpite e non omologate di tipo slick. MERCATINO Questa misura dipende da due fattori: larghezza del canale interno e spessore delle pareti, quindi a parità di larghezza esterna, due cerchi che hanno pareti più o meno spessa possono avere diverso canale interno. Larghezza canale cerchi. Ogni cerchione ha una sede per la valvola pneumatica, a seconda del tipo di cerchio questa sede può essere più o meno grande, per i cerchi TT e che quindi richiedono una camera d'aria il foro può essere piccolo, mentre per i cerchi TL e quindi non richiedono camera d'aria il foro è più grande. E’ abbastanza semplice intuirlo, ma se aumentiamo la distanza tra i bordi otteniamo un maggior volume d’aria all’interno dello pneumatico. Per questo generalmente cerchi da XC-marathon (specialità in cui in genere si montano gomme più strette per aver miglior scorrevolezza) sono più piccoli mentre cerchi per discipline gravity (enduro, FR e DH) sono generalmente più larghi, proprio per poter ospitare senza problemi coperture più grosse. Questo tipo di cerchioni è usato nelle competizioni automobilistiche di Formula 1 e sulle moto con forcellone monobraccio; con tale sistema si ha solo un grande bullone che tiene vincolata la ruota al mozzo, che a volte può essere accompagnato da una copiglia. Canale interno oltre i 45mm Le prove da eseguire possono variare da nazione a nazione, sia per quanto riguarda i costruttori, che per i rivenditori di terze parti, compreso l'utilizzo e omologazione di misure originariamente non previste. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229536&s=576&uid=3504[/img] Questo, specialmente in condizioni dinamiche di forti sollecitazioni laterali, può provocare il distacco del tallone dal cerchio, con il rischio di perdere aria se si montano gomme tubeless (temporaneo distacco del tallone dal cerchio). nel cerchio a raggi la moto risulta "appesa" al cerchio, sono infatti i raggi superiori che trattengono il mozzo per trazione, ecco spiegata parte della maggior elasticità strutturale e flessibilità, indicate per motard e cross, il cerchio aiuta ad ammortizzare caricando meno ⦠[img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229525&s=576&uid=3504[/img]. questa misura su cerchi degli anni 50â² era presa dallâ esterno perciò non fidatevi scritte ma misurate col calibro Le principali misure possono essere riassunte nel seguente schema: [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229522&s=576&uid=3504[/img]. È possibile installare ruote complete (cerchi + gomme)di dimensioni diverseda quelle specificate nel libretto, grazie al Decreto ruote in vigore dal 2015, ma in tal caso è necessaria una nuova omologazione: qui vi spieghiamo come fare. FORUM CONTACT US â Larghezza esterna: si tratta della larghezza esterna del cerchio, misurata dallâesterno di una spalla allâaltra, come in figura. - raggi rinforzati da 2 mm neri. Top. Raggi n. 36. Infatti ad altezze maggiori della spalla o a una maggiore richiesta della capacità d'inclinazione, ⦠Un disegno vale più di mille parole: 2. Se è maggiore la curvature delle spalle, anche il battistrada risulterà più curvato con una conseguente riduzione della superficie di contatto. Larghezza 225 mm Altezza Spalla Pneumatico 101 mm Diametro tot. - CushCore assorbe gli urti, riduce le vibrazioni e aggiunge stabilità laterale al pneumatico. Spesso è poi la perdita di aria a causare lo stallonamento. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229526&s=576&uid=3504[/img] In condizioni statiche è facile intuirlo: Sono oramai tante le case che propongono cerchi con ampi canali interni ed allo stesso tempo leggeri. - cerchio da 28 " in alluminio a profilo da 2,5 cm doppia camera 36 raggi di colore nero. Non a caso in commercio ci sono numerosi cerchi con canale largo e pesi molto contenuti, soprattutto se confrontati con altri prodotti con canale più stretto. Il cerchione può essere costruito in vari materiali: I cerchi possono essere colorati mediante vari procedimenti di verniciatura (e successiva copertura con strato protettivo trasparente a effetto satinato opaco o a effetto lucido), diamantati (con successiva applicazione di strato protettivo trasparente tipicamente a effetto lucido) o sottoposti ad altri trattamenti di finitura. Ciao ragazzi, questo è il mio primo thread. : 66,6. B: Auto di serie (larghezza cerchio : 6 pollici) Attenzione! PCD: 5X112. Il verso e la direzione di questa forza è rappresentata dal vettore F (blu), il punto di applicazione è il centro del battistrada, per una questione di simmetria. Profilo dello pneumatico- indica il rapporto percentuale: altezza dello pneumatico ri⦠Questo profilo si differenzia principalmente per i cerchi automobilistici da quelli motociclistici: L'Hump è la bombatura/gobba interna di rinforzo del canale che evita allo pneumatico di far collassare la spalla dentro al canale[4]. Queste ultime si amplificano maggiormente quanto più, in caso di sostituzione del cerchio originale, ci si discosta dall'ET previsto dal progettista.[3]. Dtswiss per il canale da 25 indica di usare un nastro largo 27mm, ma anche col 25 non ho avuto problemi. Questa misura dipende da due fattori: larghezza del canale interno e spessore delle pareti, quindi a parità di larghezza esterna, due cerchi che hanno pareti più o meno spessa possono avere diverso canale interno. Per l'estrazione della ruota bisogna azionare un dispositivo che sblocca i pistoni del perno. A partire dal 2000 sono apparsi i primi nipple posti nel mozzo e quindi nella parte centrale della ruota, ottenendo sia una riduzione dell'effetto delle masse rotanti, sia l'aumento della resistenza del raggio, che in questo caso non presenta la curvatura della testa.[7]. Sulla front preferisce un canale da 30 mm, sulla full un 25 mm. La carcassa della gomma risulta troppo piccola per questa posizione dei talloni, con il risultato che li tirerà verso l’interno. La misura dell'offset è definita ET e interessa esclusivamente i cerchi per veicoli a quattro o più ruote. )Nastro in tessuto adesivo Kit da 2 pezzi da 2 mt. ET35 â offset del cerchione: distanza tra il piano centrale del cerchio e il piano di fissaggio dello stesso espressa in milimetri. Al variare di questa misura varia la forma che assume il copertone una volta montato e per questo motivo sezioni di copertone diverse avranno bisogno di larghezze di canale diverse.
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